吊式彈簧減震器彈簧拆卸器哪里可以換

上海松夏減震器有限公司自生產(chǎn)的JG橡膠減振器和JGF橡膠減震器方形和JGF橡膠減震器三種橡膠減震器產(chǎn)品。
該系列產(chǎn)品由金屬和橡膠復(fù)合制成，表面全部包復(fù)橡膠，可防止金屬銹蝕。額定載荷下固有頻率較低，適宜于轉(zhuǎn)速大于600轉(zhuǎn)/分的風(fēng)機(jī)、水泵、空壓機(jī)、制冷 機(jī)等動(dòng)力機(jī)械的基礎(chǔ)隔振降噪，尤其適用于立式水泵的基礎(chǔ)隔振，等頻性好，當(dāng)大于額定載荷后，隔振器的固有頻率 保持不變，阻尼比大，對(duì)共振峰的抑制能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，可直接安裝在機(jī)座下，同時(shí)也可用地基螺栓固定 安裝，使用安全可靠，載荷范圍為150N-8500N。耐油、海水、鹽、霧和日照等，適用于-15~ 70℃溫度范圍。
JGF橡膠減震器方型JG型橡膠隔振器由金屬件及橡膠體粘結(jié)而成。產(chǎn)品分為四種尺寸結(jié)構(gòu)，八種承載規(guī)格，軸向承受載荷從10-1288Kg，額定載荷下靜變形在3-12mm范圍內(nèi)，相應(yīng)固有頻率在5-11Hz范圍，阻尼比大與0.05。
適用設(shè)備：水泵 風(fēng)機(jī) 冷卻塔 空壓機(jī) 空調(diào)機(jī)組 柴油機(jī) 冷水機(jī)組 空氣能設(shè)備等

使用壽命，使用安全。
1.減震器應(yīng)根據(jù)泵單元的中心軸線對(duì)稱布置。阻尼器的布置可以沿順時(shí)針?lè)较蚧蚰鏁r(shí)針?lè)较虿贾谩?br/>2.當(dāng)單元減震器有六個(gè)安裝點(diǎn)時(shí)，其中四個(gè)安裝在惰性塊或鋼架的四個(gè)角上，另外兩個(gè)安裝在長(zhǎng)邊線上，調(diào)整位置使減震器的沖擊變形盡可能一致。
3.當(dāng)臥式泵機(jī)組配有阻尼彈簧隔離器時(shí)，一般情況下，減震器應(yīng)與接地，惰性塊或鋼架固定。
產(chǎn)品名稱：XHS型彈簧減振
產(chǎn)品別名：吊式減震器(XHS)
詳細(xì)介紹：
XHS型吊式彈簧減振(震)器:XHS型吊式彈簧減振(震)器用在風(fēng)機(jī)盤管等小型設(shè)備減振中，在中央空調(diào)安裝工程時(shí)，風(fēng)機(jī)盤管的減振安裝可以改善風(fēng)盤的運(yùn)行狀況，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)減少對(duì)周圍環(huán)境的噪聲和振動(dòng)污染。本公司根據(jù)風(fēng)機(jī)盤管的實(shí)際安裝要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)了HS型風(fēng)機(jī)盤管專用減振器，該產(chǎn)品具有阻尼大，自振頻率低，安裝方便，造價(jià)低廉，特別適用于對(duì)人居環(huán)境有較高要求的場(chǎng)所安裝使用。風(fēng)機(jī)盤管的減振安裝可參照，國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集01(03)K403《風(fēng)機(jī)盤管安裝》。
適用設(shè)備：
吊頂式空調(diào)器、軸流風(fēng)機(jī)、新風(fēng)機(jī)、管道等各種吊裝設(shè)備。
承載范圍：5-1000KG。
以上是松夏減振為您介紹的吊式彈簧減振器，歡迎來(lái)電咨詢訂購(gòu)!

在壓縮行程時(shí)，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時(shí)減震器內(nèi)活塞向下移動(dòng)。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些閥對(duì)油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。
減震器在伸張行程時(shí)，車輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車身，減震器受拉伸。這時(shí)減震器的活塞向上移動(dòng)。活塞上腔油壓升高，流通閥關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來(lái)的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時(shí)儲(chǔ)油缸中的油液推開補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對(duì)懸架在伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)起到阻尼作用。
由于伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計(jì)的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達(dá)到迅速減震的要求。

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