奇瑞風(fēng)云車如何改裝汽車減震器分解圖

空氣懸架也從2氣囊，發(fā)展到4氣囊、6氣囊，甚至更多
采訪中，業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，空氣懸架是客車懸掛系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，這是由空氣懸架的優(yōu)勢決定的，更是客車向更高檔、更舒適方向發(fā)展的必然選擇
普及之路還很長雖然空氣懸架在技術(shù)上的優(yōu)勢已經(jīng)被人們廣泛認(rèn)可，但要快速普及尚需一定時間
陳耀明指出，空氣懸架在國內(nèi)不普及的主要原因有兩點(diǎn)：一方面是宣傳不夠，現(xiàn)在決定是否購買空氣懸架的不是乘客，而是經(jīng)營者
客運(yùn)公司都以盈利為目的，他們最關(guān)心的是能否賺錢
在美國空氣懸架非常普及，因?yàn)榭蛙囉脩粽J(rèn)為，空氣懸架比板簧懸架對車輛保護(hù)要好，維修費(fèi)用大大降低，對他們經(jīng)營有利，所以他們自發(fā)地使用空氣懸架
另一方面是，空氣懸架的成本高，而降低成本的關(guān)鍵是盡快提高空氣懸架的國產(chǎn)化率

空氣懸架也從2氣囊，發(fā)展到4氣囊、6氣囊，甚至更多
采訪中，業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，空氣懸架是客車懸掛系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，這是由空氣懸架的優(yōu)勢決定的，更是客車向更高檔、更舒適方向發(fā)展的必然選擇
普及之路還很長雖然空氣懸架在技術(shù)上的優(yōu)勢已經(jīng)被人們廣泛認(rèn)可，但要快速普及尚需一定時間
陳耀明指出，空氣懸架在國內(nèi)不普及的主要原因有兩點(diǎn)：一方面是宣傳不夠，現(xiàn)在決定是否購買空氣懸架的不是乘客，而是經(jīng)營者
客運(yùn)公司都以盈利為目的，他們最關(guān)心的是能否賺錢
在美國空氣懸架非常普及，因?yàn)榭蛙囉脩粽J(rèn)為，空氣懸架比板簧懸架對車輛保護(hù)要好，維修費(fèi)用大大降低，對他們經(jīng)營有利，所以他們自發(fā)地使用空氣懸架
另一方面是，空氣懸架的成本高，而降低成本的關(guān)鍵是盡快提高空氣懸架的國產(chǎn)化率

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