皮卡彈簧懸架減震器的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：2020-09-14 10:28

皮卡彈簧懸架減震器的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)：

1.彈簧懸架減震器的高度，承重能力和剛度的可變性：使用時(shí)，彈簧懸架減震器的高度，承重能力和彈簧可以相互獨(dú)立選擇。懸架減震器的剛度可以獲得非常柔軟的彈簧懸架減震器特性。彈簧懸掛式減震器高度：使用高度控制閥，可以根據(jù)使用要求適當(dāng)調(diào)節(jié)減震器的高度，并在彈簧載荷變化的情況下保持減震器的高度。承載能力：對(duì)于相同尺寸的橡膠減震器，改變內(nèi)部壓力可以獲得不同的承載能力，并且承載能力與內(nèi)部壓力大致成正比。這實(shí)現(xiàn)了相同的橡膠減震器可以適應(yīng)多種負(fù)載要求。彈簧懸掛減震器的剛度：設(shè)計(jì)橡膠減震器的剛度時(shí)，可以通過更改彈簧懸掛減震器的內(nèi)部壓力來選擇。剛度與內(nèi)部壓力大致成比例。因此，可以根據(jù)需要選擇剛度非常低。對(duì)于給定尺寸的橡膠減震器，其剛度是可變的，隨負(fù)載而變化，因此固有頻率在任何負(fù)載下幾乎不變，因此可以使所支撐的系統(tǒng)的性能幾乎不變。

2.自然振動(dòng)頻率較低。橡膠減震器連接到附加氣室，但是橡膠減震器裝置的固有振動(dòng)頻率降低到0.5×3Hz。在任何負(fù)載下，橡膠減震器都可以保持較低且?guī)缀跸嗟鹊恼駝?dòng)頻率。

3.可以隔離高頻振動(dòng)和噪音。橡膠減震器由空氣和橡膠組成，內(nèi)部摩擦小。由于彈簧懸掛減震器的固有振動(dòng)，它不會(huì)影響隔離高頻振動(dòng)的能力。另外，橡膠減震器沒有金屬與金屬的接觸，因此具有良好的隔音和抗噪效果。

4.空氣的阻尼作用可用于在橡膠減震器和附加氣室之間增加一個(gè)孔。當(dāng)彈簧負(fù)載振動(dòng)時(shí)，空氣流過孔口而導(dǎo)致能量損失，從而減弱了振動(dòng)效果。

5.使用壽命長(zhǎng)的橡膠減震器的抗疲勞性比金屬彈簧懸架減震器好很多倍。對(duì)于在車輛減震器懸掛系統(tǒng)中使用彈簧懸掛式減震器進(jìn)行的疲勞測(cè)試，板簧懸掛式減震器僅在經(jīng)過數(shù)十萬次振動(dòng)后才破裂，而橡膠減震器在40 mm的振幅和頻率下破裂 2.7赫茲（160次/分鐘），經(jīng)過500萬次振動(dòng)后仍未損壞。

6.車身結(jié)構(gòu)橡膠減震器具有柔軟的車身結(jié)構(gòu)，因此在軸向，橫向和旋轉(zhuǎn)方向上具有全面的隔振效果。

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