阻尼彈簧ZTA型阻尼彈簧減震器

發(fā)布時(shí)間：2020-10-10 09:49

阻尼彈簧ZTA型阻尼彈簧減震器：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中。作用在連桿上的力會(huì)周期性變化，因此質(zhì)量旦數(shù)較小的曲柄的轉(zhuǎn)速比質(zhì)量較大的飛輪的轉(zhuǎn)速快和慢，從而使阻尼彈簧振動(dòng)。當(dāng)拍子的預(yù)振動(dòng)預(yù)速率和來自連桿的周期性變化的激勵(lì)力成整數(shù)倍時(shí)會(huì)發(fā)生共振。這會(huì)導(dǎo)致功率損耗，阻尼彈簧變形甚至斷裂，對(duì)正時(shí)齒輪造成嚴(yán)重?fù)p壞并產(chǎn)生撞擊聲。

阻尼彈簧ZTA型阻尼彈簧<a href='http://www.0580rencai.cn' target='_blank'><u>減震器</u></a>

因此，在某些發(fā)動(dòng)機(jī)的前端安裝了ZTA型阻尼彈簧減震器。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中常用的ZTA型減震彈簧減震器為摩擦型ZTA型減震彈簧減震器，可分為橡膠型ZTA型減震彈簧減震器和硅油型ZTA型減震彈簧減震器。在橡膠型ZTA型減震彈簧減震器中，ZTA型減震彈簧減震器盤3通過螺栓與皮帶盤6和滑輪Yi緊固，并且ZTA型減震彈簧減震器盤3和慣性盤5為全部硫化并用橡膠墊粘合在一起。

當(dāng)阻尼彈簧劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)，試圖保持恒定速度旋轉(zhuǎn)的慣性盤5引起橡膠層的內(nèi)部摩擦。這消耗了阻尼彈簧的能量并減小了振幅以實(shí)現(xiàn)阻尼效果。上海桑塔納，大眾Polo和一汽奧迪loo，寶來和捷達(dá)汽車都配備了ZTA減震彈簧減震器。

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