吊架彈簧減振器結(jié)構(gòu)分析怎么維修

減振臺座又叫惰性快，減振支座，是設(shè)在水泵機組底座下,用以控制水泵機組在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動的質(zhì)量，以使隔振能根據(jù)水泵機組的特性，達到更好的減振隔振的效果，具體有以下措施：
設(shè)計
　1.在水泵機組底座下設(shè)置減振臺座；水泵機組在減振臺座上的布置力求使水泵機組及各附件的重心和減振臺座的平面中心在同一垂直線上；
　2.　　減振臺座的尺寸應(yīng)按下列規(guī)定確定：
　a.　 長度應(yīng)不小于水泵機組共用底座的長度；
b. 寬度應(yīng)不小于水泵機組共用底座的寬度，且共用底座的地腳螺栓中心至惰性塊邊線不宜小于150mm；
　c.高度為長度的1/10-1/8，且不小于150mm；
　3.　　減振臺座的質(zhì)量應(yīng)不小于水泵機組的總質(zhì)量；一般宜為水泵機組總質(zhì)量的1.5-2倍；
結(jié)構(gòu)
1.　　　 減振臺座結(jié)構(gòu)為：四周為槽鋼，焊接成型；中間為網(wǎng)狀鋼筋，底部為鍍鋅鋼板；中間澆筑混凝土；上表面為光面；
2.　　混凝土標號不小于C40號；槽鋼為30#槽鋼；鍍鋅鋼板厚度1.5mm；鋼筋為12mm螺紋鋼；
3.　　　 減振臺座尺寸以10mm整倍數(shù)計, 減振臺座與水泵機組底座的固定,采用固式安裝方式,在減振臺座上表面預(yù)留澆筑孔洞，用于固定水泵機組底座；
4.　　減振臺座底面以上40cm處，敷設(shè)12mm加強鋼筋，間距小于160mm，縱橫交錯兩個方向焊接，特殊部位按實際結(jié)構(gòu)情況添加加強措施；
5.　　減振臺座與底面采用固定安裝方式，減振臺座預(yù)留螺栓孔；在水泥基礎(chǔ)上使用膨脹螺母，固定螺栓傳過減振臺座和減振墊，緊固在膨脹螺母上；強度使其固定即可；

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1.本體材質(zhì)分為普通鑄鐵及球磨鑄鐵。
2.球狀鑄鐵本體經(jīng)熱浸鍍鋅處理，耐侯性佳。
3.特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，可依實際須要調(diào)整高度。
4.外型輕巧堅固，安裝容易，適用于各類機械內(nèi)減振裝置。
5.彈簧均經(jīng)熱處理、ED防銹、烤漆等程序處理。
6.荷重撓度20mm、40mm能有效消除機械結(jié)構(gòu)振動。
7.底部止滑橡膠，安裝容易及安全性高。
8.控制及調(diào)整水平容易，能有效消除地板振動，價格也較便宜。
上海松夏減震器制造有限公司的阻尼彈簧減振器產(chǎn)品廣泛用于鋼鐵、發(fā)電、石化、水泥鋼鐵和城市供熱等行業(yè)的各類管道和設(shè)備上，并在全國31 個省市自治區(qū)的重點工程上得到應(yīng)用，業(yè)績遍布全國各地，深受用戶信賴。

筒式減振器是廣泛應(yīng)用于汽車懸架系統(tǒng)，它可以在壓縮和拉伸行程的阻尼作用，它被稱為雙向互動的減震器，并采用減振器的新類型，包括充氣式減振器和阻力可調(diào)式減振器。闡述了雙向缸式減振器的工作原理。當行程被壓縮時，車輪靠近車身，減震器被壓縮，活塞在減震器上向下運動。
活塞的下腔室體積減小，油壓力上升，流體流過活塞上方的腔室。上部腔室由活塞桿占據(jù)空間的一部分，因此上部空腔的體積比下腔室的體積小。一部分油將壓縮閥推回到儲油罐上。這些閥門節(jié)省了油，并形成了承受壓縮的懸架的阻尼力。
減震器的結(jié)構(gòu)是一個插入氣缸的活塞桿，在氣缸內(nèi)充有油。節(jié)流閥在活塞上有節(jié)流閥，使活塞分離的空間的兩部分的油可以相互補充。當粘性流體通過節(jié)流孔時產(chǎn)生阻尼力。節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流閥的尺寸是恒定的，當減震器工作得很快時，阻尼會影響減震器的吸收。因此，建立一個盤形閥彈簧在出口孔，當壓力變化時，閥門開啟，節(jié)流孔開度變大，阻尼較小。由于活塞是雙向的，活塞的兩側(cè)有碟形彈簧閥，稱為壓縮閥和延長閥。

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