阻尼彈簧減振器美觀耐用.橡膠減振墊橡膠彈性好、阻尼比大、制造方便，是一種常用的較理想的隔振材料?？梢砸粔K或多塊疊加使用，但橡膠易受溫度、油質(zhì)、陽光、化學(xué)溶劑的侵蝕，易老化。該類減振裝置主要是采用經(jīng)硫化處理的耐油丁腈橡膠制成。橡膠隔振墊是將橡膠材料切成所需要的面積和厚度，直接墊在設(shè)備的下面。一般不需要預(yù)埋螺栓固定，易加工制作，安裝方便，但易老化變形，降低減振效果。

產(chǎn)品名稱：JS型組合式彈簧減震器

產(chǎn)品型號：JS系列

所屬類別：彈簧減振器

松夏JS型組合式彈簧減震器產(chǎn)品簡介： JS型組合式彈簧減振器是采用多重組合彈簧為主體，上下配置鋼板及防滑橡膠墊組成。 該產(chǎn)品充分利用綜合鋼彈簧的低頻和橡膠減振的阻尼特性，可消除高頻傳遞，達(dá)到明顯的減震降噪效果，又能解決機(jī)械設(shè)備重心不均的減震難點。 本產(chǎn)品為敞開式結(jié)構(gòu)，安裝時可直接放在設(shè)備下，調(diào)節(jié)好重心，然后通過固定孔連接上下端面，也可直接的安置在減振基座分支承結(jié)構(gòu)之間。適用于壓縮機(jī)組，冷水機(jī)組，空調(diào)機(jī)組等機(jī)械設(shè)備的減振。

-2為2組彈簧組合 -4為4組彈簧組合 -6為6組彈簧組合

消防泵浦、排送風(fēng)機(jī)

發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)

產(chǎn)品參數(shù)圖：

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態(tài)變形；

（4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔?，可通過配方設(shè)計調(diào)整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設(shè)計加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強(qiáng)度的要求。

為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對運動，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運動時，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗臺連續(xù)運轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。

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